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需要注意的是,本次获得华为终端供应商资格仅代表苏大维格具备相关研制、生产、供货资格与能力,未来的订单规模以后续供货合同签订为准,对公司业绩的影响存在不确定性。

市政协民生建设民主监督组成员、市政协“改善院前医疗急救服务”专题调研组成员今天来到首都机场调研。在值机区域的咨询台,工作人员拿出一台AED演示说:“这里面有两个电极片,一个贴在锁骨下方,一个贴在胸部下方,我们会根据语音提示操作,除颤完成后我们会帮助旅客做胸外按压”。在地下一层的墙壁上,有一块醒目的橙色区域,配备了中英文操作指南的AED设备,任何旅客都可以打开玻璃窗,取出设备使用。

10月8日早间,苏大维格(300331)发布公告称,公司于近日接到华为终端有限公司(以下简称“华为终端”)通知,苏大维格已通过华为终端供应商资格认证,目前供应的产品主要有纳米纹理装饰材料。

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市政协委员、北京大学法学院教授孙东东建议,排查乘客和服务人员较少的地方,在这些地方设置一键报警铃声和监控摄像,以免乘客突然倒地周围没有人员帮忙。

对此,刘兆琪称,目前首都机场医院正在筹备拍摄急救短片,未来有望在机场和飞机上播放。同时机场也在空闲位置设立了急救小屋,大家可对急救知识进行学习、练习和考核。

值得注意的是,苏大维格近年来产品除供应过华为、小米、Vivo等,公司还为刚刚建成的大兴国际机场提供了电容屏和反光膜两款产品。其电容触控屏主要应用于北京大兴国际机场的自助查询设备,反光膜主要应用于大兴机场周边全部的高速公路标识。

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“机场有69台AED,但是我作为旅客来说,没有注意到过AED,也不知道它是做什么用的。”北京市政协委员雍莉建议,AED应该写名适用症,同时配备小视频教学,反复播放,使旅客在没有需求的时候能了解AED的使用方法,以备不时之需。

“机场有69台AED,但是我作为旅客来说,没有注意到过AED,也不知道它是做什么用的。”北京市政协委员雍莉建议,AED应该写名适用症,同时配备小视频教学,反复播放,使旅客在没有需求的时候能了解AED的使用方法,以备不时之需。

也有政协委员认为,除了心脏骤停,晕厥、肺栓塞、经济舱综合征等情况需要专业人士对其进行总体了解。

大兴国际机场航站楼内设置5个急救室,航站楼内和3号消防站内各设置一个急救站。航站楼北侧工作区内设置一个急救中心,内设有急救物资库及备用救治区。“大兴国际机场安装了40台AED,每层每个角落都有。”

AED被称为“救命神器”,可以抢救心脏骤停患者。据首都机场医院院长刘兆琪介绍,2006年,首都机场率先在T1航站楼安装AED。目前,首都机场T1、T2、T3的值机区域、候机区域、进港通道、行李厅共设置69台AED设备以及8台备用机。航站楼内共设有9个医疗站点。2018年首都机场航站区接待有医疗需求的人员54226人次,各类急救出诊2400余次,需要转运到医院进行急救治疗的700余人,航空医疗转运280余次。

董秘你好,北京大兴国际机场投入运营。该机场被称为新七大奇迹之一。请问高德与其有多少合作?

董秘回答(高德红外SZ002414):